TAHUN lalu, saya menulis bagaimana Kuala Lumpur menjadi tebusan kepada insiden pokok tumbang, banjir, dan – sudah tentu – kisah seram harian yang kita panggil “trafik pagi”. Saya mengatakan bahawa kerja-dari-rumah (WFH) dan pengaturan syif yang fleksibel boleh menjadi pilihan terbaik, sambil menegaskan berapa banyak bahan api, masa dan kewarasan kita hilang hanya kerana tersekat dalam kesesakan lalu lintas.
Terkini, pada Khamis lalu, Menteri Luar Datuk Seri Mohamad Hasan – yang lebih mesra dengan panggilan Tok Mat – telah mengutarakan idea WFH dan pembelajaran secara dalam talian (PdPR) pada Sidang Kemuncak Asean akan datang.
Sejujurnya: ia idea bernas yang patut mendapat lebih daripada sekadar tepukan ‘senyap’. Ia harus diuar-uar dengan lantang kepada umum (atau mungkin dibisikkan secara senyap semasa mesyuarat dalam talian Teams).
Ini bukan sahaja mengurangkan kesesakan lalu lintas semasa acara penting, tetapi jika dikembangkan dengan lebih meluas, ia boleh membawa kepada faedah sepanjang tahun. Kurang kesesakan, udara lebih bersih – dan bagi rakyat biasa, lebih banyak wang dalam dompet mereka pada akhir bulan.
Mengimbas kembali beberapa angka: tahun lalu, dilaporkan pemandu di KL dan Selangor membakar petrol bernilai RM6.8 bilion setahun hanya untuk berada dalam kesesakan. Itu bukan kesilapan menaip. Berbilion-bilion dibazirkan, semuanya ketika sedang bertahan dalam neraka ‘pesta jem’.
Satu lagi kajian mengatakan bahawa rakyat Malaysia kehilangan purata 580 jam setahun kerana terperangkap dalam kesesakan – kira-kira dua setengah jam sehari yang boleh digunakan untuk melakukan perkara lain.
Dan tempat letak kereta? Sebahagian rakyat Malaysia membelanjakan sehingga RM30 sehari hanya untuk meletakkan kereta mereka dan sampai ke tempat kerja. Itu tambahan sehingga RM600 sebulan – bersamaan dengan percutian hujung minggu, dua pusingan barangan runcit yang sihat, atau tidak perlu makan Maggi lima malam berturut-turut.
Sudahkah saya sentuh tentang kos tol dan servis kenderaan? Itu juga antara ‘penampakan’ biasa pada penyata kad kredit kita – jenis yang secara senyap menipiskan simpanan prospek, semasa anda duduk tidak bergerak di Jalan Sultan Ismail.
Dengan usaha kerajaan yang bercadang merasionalisasikan subsidi bahan api, mengurangkan perjalanan harian mudah untuk dilakukan. Mengurangkan perjalanan bermakna kurang petrol digunakan, kurang wang dibelanjakan dan yang penting, kurang pelepasan wasap sekitar bandar yang sedia tercemar.
Ini adalah kemenangan untuk alam sekitar, kemenangan untuk belanjawan isi rumah dan kemenangan untuk kesihatan awam.
Bercakap tentang kesihatan, WFH juga bermaksud mengurangkan tekanan, kurang berjumpa doktor dan mengurangkan hari cuti disebabkan keletihan mental atau fizikal. Itu adalah pengurangan tekanan ke atas sistem penjagaan kesihatan awam dan insuran peribadi, yang sedaya upaya cuba memenuhi keperluan pelbagai penyakit akibat kehidupan di bandar.
Anda juga mungkin menyelamatkan nyawa. Kurangnya kenderaan di jalan raya membawa kepada kurangnya jumlah kemalangan – dan semakin kurang tajuk berita tragis tentang kematian yang disebabkan oleh lalu lintas.
Ia bukan sahaja mengenai penjimatan kos. Pengaturan kerja yang fleksibel membantu menangani tekanan inflasi dengan memberi rakyat lebih banyak ruang bernafas dalam perbelanjaan mereka.
Lebih banyak kita berjimat untuk perjalanan yang tidak perlu, lebih banyak kita boleh menyimpan atau menyokong perniagaan tempatan. Bayangkan KL yang jarang mengalami kesesakan lalu lintas dan dapat dielakkan dua kali sehari. (Saya tahu – luar biasa.)
Sudah tentu, seperti yang saya tulis sebelum ini, WFH bukanlah peluru ajaib untuk segala-galanya. Tidak semua kerja boleh dilakukan dari jauh. Tetapi model hibrid, atau jam kerja berperingkat, boleh memberi perbezaan yang besar. Majikan dapat menjimatkan kos pejabat. Pekerja dapat menjimatkan kos. Alam sekitar juga dapat bernafas dengan lega.
Sudah tiba masanya kita berhenti memikirkan WFH sebagai tindak balas kecemasan dan mula melihatnya sebagai logik akal. Cadangan Tok Mat mungkin dicetuskan oleh kesesakan lalu lintas diplomatik, tetapi jika kerajaan serius untuk mengurangkan subsidi, mengurangkan pelepasan karbon dan membantu rakyat Malaysia berdepan peningkatan kos, mereka patut melaksanakan idea ini sepenuhnya – secara harfiah. – 20 April, 2025
A. Azim Idris adalah seorang pengarang berita di Scoop